| 30KW靜音*發電機 | |
| *牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS30JQD |
| 額定功率（PET） | 35KVA |
| 額定功率（LPG） | 35KVA |
| 額定功率（NG） | 30KVA |
| 額定電壓 (V) | 230/400 |
| 額定電流（PET） | 46.4 |
| 額定電流（LPG） | 46.4 |
| 額定電流（NG） | 43.5 |
| 相數 | 三相 |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 0.8 |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機 | |
| 發動機質保 (年) | 1 |
| 發動機型號 | LF481 |
| 排量(cc) | 1587 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統 | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規格 | QDY1205 12V 1.2KW |
| 燃料類型 | PET/NG/LPG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-81×77 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 油箱容量(L) | 45 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/90A充電發電機 |
| **電池冷啟動電流(CCA) | 525A |
| 冷卻系統 | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發電機 | |
| 交流發電機制造商 | 薩登 |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 無刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等* | H |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（盤片式軟連接） |
| 電機軸承 | 6306RS |
| 電壓穩定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節 | 同步 |
| 穩態頻率調節 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機上方 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等* | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統 | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
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發電機低速運轉下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) |
65 |
|
發電機全速正常運轉下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) |
73 |
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PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) |
—— |
| PET消耗量負載 gal/hr(L/hr) | 13.7L/hr |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | —— |
| NG消耗量負載 ft3/hr(m3/hr) | 10m3/hr |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | —— |
| LPG消耗量負載 ft3/hr(kg/hr) | 9.3kg/hr |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-2.7 (5-11) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-2.7 (7-11) |
| 機組尺寸 (長×寬×高)mm | 1560×890×970 |
| 包裝尺寸(長×寬×高)mm | 1640×970×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 500 |
| 毛重(lbs / kg) | 550 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 0.428571429 |
上海30kw*發電機
為了實現對*發電機負載各種變化方式的設置和控制,需配備負載及控制裝置。為達到在負載變化時定發動機轉速的目的,電子調速系統必須在額定的功率范圍內,根據負載的變化,雷吉姆相應地調整節氣門的開度,改變進入氣缸的混合氣量。當負載增加時,為了不使發動機的轉速下降,要相應地開大節氣門,使進入氣缸的混合氣數量增多,當負載減小時,為了不使發動機轉速升高,又要相應地關小節氣門,使進入氣缸的混合氣減少。節氣門開度變化是機械動作,電子調速器輸出的是電信號,因此,本試驗系統還要具備把電子調速器輸出的電信號轉變為節氣門開度變化動作的功能,為此在發動機上安裝了驅動節氣門的步進電機。
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